Как сделать самодельный прицеп к мотоблоку
Самодельный прицеп к мотоблоку условно можно разделить сразу на несколько главных узлов: это, конечно же, колеса, кузов для прицепа, а так же рама и водило. Последнее состоит сразу из нескольких деталей, которые соединяются сваркой. Здесь главную нагрузку на себя обычно берет корпус поворотного узла со стыком дышла, поэтому данную область желательно усилить с помощью ребер жесткости (как правило, используют сразу четыре ребра).
Как сделать мотоблок своими руками: полное описание и чертежи.
Заглянув сюда вы сможете ознакомиться с принципом работы ручного культиватора Торнадо.
Сцепка для мотоблока своими руками чертежи смотрите в этой статье.
План изготовления прицепа для мотоблока
Рама выполняется из таких стальных элементов, как трубы круглого и прямоугольного сечения, а так же обязательно пруток и уголки. Эти детали так же сварены между собой, и они образуют раму, конструкция которой во многом зависит от того, на какой территории Вы будете использовать прицеп. Справа фото самодельного прицепа к мотоблоку.
Для колесной оси необходимо взять стальной стержень, диаметр которого составляет не менее 30 мм. Длина стержня, которая составляет 1070мм, выбрана таковой не с проста – это сделано для того, чтобы колеса прицепа не выступали за рамку обвода кузова.
Кузов прицепа для мотоблока выполняется из деревянных досок, и толщина его составляет 20 мм (не обязательно брать за основу доски, это может быть и другой, более удачный по Вашему мнению материал). На углах для большей прочности кузов усиливается металлическими накладками. К раме он крепится с помощью болтов и 3-ех опорных рамок, размер которых составляет 50*50 мм.
Прицеп для мотоблока своими руками в основном предназначается для того, чтобы перевозить груз в мешках, поэтому борта его не являются откидными, хотя при желании можно продумать и такую возможность.
[tip]Если Ваш прицеп будет предназначен для более обширных целей, то борта можно сделать и откидными, а если сильно постараться то можно сделать и самодельный прицеп к мотоблоку самосвал.[/tip]
Если говорить о колесах для прицепа, то здесь подойдут колеса, что и для мотоблока СЗД.
Прицеп соединяется с мотоблоком с помощью заранее подготовленной консоли тупицами, а вот ось в свою очередь подтачивается под посадочный диаметр. Последняя изготавливается таким образом, чтобы подходить непосредственно под штатную сцепку мотоблока, для того чтобы было удобнее использовать навесное оборудование.
Верхняя ее часть выглядит как опорная ось, вокруг которой в двух подшипниках вращается поворотный узел водила. Подшипники при этом прикрываются пыльниками, пространство же между которыми должно быть заполнено любой смазкой.
Что же до водила, то оно соединяется с рамой прицепа для мотоблока шарнирно, то есть таким образом, что дышло вставляется непосредственно в трубчатый корпус продольного шарнира, и все это фиксируется упорным кольцом и болтом размерного ряда М8. На неровной дачной дороге это позволяет колесам прицепа для мотоблока быть независимыми от положения колес самого мотоблока, что поможет избежать многих проблем. Ниже вы сможете ознакомиться с видео самодельный прицеп для мотоблока.
На видео показан процесс изготовления прицепа для мотоблока своими руками.
Принцип работы
При сельскохозяйственных работах водитель располагается на специально сооруженном для этого сиденье, которое располагается в передней части кузова. Сиденье при этом для большего удобства можно сделать не просто деревянным, а приложить к нему поролон и обшить тканью – безусловно, так устройством будет пользоваться гораздо удобнее. На дышле водителя для упора можно сделать специальную подножку.
Техника управления мотоблоком с прицепом очень проста — руками водитель держится за рычаги управления, а вот ногами упирается на специально сделанную для этого деревянную подножку, заранее прикрепленную на дышле водителя к специальной рамке, выполненной из обычных уголков.
Материалы и запчасти
Если Вы – опытный «самоделкин», то Вам наверняка не составит труда составить схему мотоблока и подобрать необходимые инструменты и запчасти. В общем же, не вдаваясь слишком глубоко в подробности, для прицепа Вам понадобятся следующие части:
- колеса от мотоколяски модели СЗД в количестве 2шт;
- кольцо упорное (это может быть трубка (58х4));
- болты размера М8;
- балка, предназначенная для опоры (брус 50х50мм в количестве 3-х штук);
- кузов, состоящий из нескольких деревянных досок по 20 мм шириной;
- рама;
- сиденье, предназначенное для водителя (доска 20 мм);
- деревянная подножка (все та же доска 20мм);
- водило;
- консоль;
- кронштейн навесных орудий от мотоблока модели «Электроник».
Электрический культиватор для дачи описание и принцы работы.
На этой страничке вы ознакомитесь с подробным обзором мотоблока Патриот (Patriot).
Заглянув на ссылку вы узнаете все о рапсовом столе.
Водило состоит из следующих частей:
- накладка размером 25х4;
- ребро жесткости размера s4;
- упор, выполненный из трубы размера 58х4;
- рамка подножки, выполненная из металлических уголков размера 25х25х4;
- дышло, изготавливающееся из трубы 49х3, L1850;
- корпус поворотного узла.
Для того, чтобы изготовить раму прицепа:
- косынку (s4);
- лонжероны поперечного типа (уголок размером 40х40х4);
- ось для колеса (это может быть пруток размера 0 30);
- корпус продольного шарнира (труба 58х4);
- поперечину усиливающую (железный уголок размером 40х40х4);
- подкосы заднего типа (это может быть труба 50х25);
- опоры для колесной оси правые (желателен уголок с размером 32х32х4);
- лонжероны продольного типа (уголок с размером 40х40х4);
- подкосы переднего типа (подразумевается труба размером 50х25);
- стойки, предназначенные для сиденья (уголок размером 40х40х4);
- стояк (в идеале – труба размером 50х25х4);
- рамка, предназначенная для сиденья (уголок размером 21х21х3);
- последнее – это раскос, выполненный из уголка того же размера, что и рамка сиденья.
Инструмент на вооружения
Из всего многообразия того инструмента, который Вам может понадобится (молотки, отвертки и так далее) наиболее важным является сварочный аппарат.
Подведение итогов
Не стоит надеяться на то, что прицеп для мотоблока, изготовленный своими руками, обойдется Вам совершенно бесплатно или потребует мизерных затрат. Конечно, кое-какие средства все же придется вложить, однако сумма получится в разы меньше рыночной стоимости прицепа для мотоблока.
Как самостоятельно изготовить прицеп к мотоблоку: пошаговая инструкция
Мотоблок – очень полезная и многофункциональная техника для частного хозяйства. С его помощью можно выполнять различные работы по обработке земли. Но также с его помощью можно осуществлять перевозку немалых грузов. А для этого нужна тележка для мотоблока. В продаже есть множество уже готовых моделей прицепов. Но их стоимость и качество не всегда удовлетворительны. Как своими руками изготовить качественный прицеп на мотоблок, затратив при этом минимум средств и усилий, мы расскажем Вам в этой статье.
Как сделать прицеп для мотоблока своими руками?
Теоретически телегу для мотоблока можно разделить на такие основные узлы – колеса, кузов, рама, сцепка. Перед началом работ сперва нужно продумать конструкцию до мелочей, просчитать размеры и создать чертежи. Также обратите внимание на такие моменты, как соединение сплошных узлов и деталей (сварка, свинчивание, клепка), соединение подвижных узлов (втулки, подшипники, шарниры, ось), конструкция сидения (простое или регулируемое), функционал кузова (самосвал или статический), подставки для ног (платформа или подножки) и т. д.
После того, как Вы определились с проектом будущего прицепа и подобрали нужные материалы, нужно очистить заготовки от ржавчины и грязи, при необходимости обрезать их и подогнать под чертежи, скрепить. По завершению работ прицеп желательно покрасить.
Поэтапная работа над самодельной телегой на мотоблок выглядит следующим образом.
Сборка рамы для прицепа к мотоблоку
Простейший вариант изготовления рамы – соединить кусок трубы или металлопрофиля с колесной осью.
Такой вариант подойдет для небольшого прицепа, к раме которого будет крепиться уже готовый кузов. Для более надежной и мощной конструкции нужно варить раму из труб круглого и прямоугольного сечения и уголков.
Установка оси
Колесная ось может быть также изготовлена самостоятельно. Для этого берется стальной стержень не менее 1,07 см в длину и 30 мм в диаметре.
Длину следует учитывать и корректировать, исходя из размеров кузова прицепа. Колеса можно подобрать от старой садовой техники, от ручной тележки, мотоцикла, мопеда или автомобиля – все зависит от габаритов будущего изделия. Схемы 2 вариантов крепления колесного шасси приведены на рисунках ниже.
Одноосный прицеп имеет существенный недостаток – смещенный центр тяжести. Из-за этого может перевернуться кузов, груз в нем, или это вовсе приведет к поломке техники. Для большой тачки, предназначенной для перевозки немалых грузов, следует проектировать двухосную конструкцию. Основные крепления и детали останутся такими же, как и для проекта одноосной тележки.
Кузов прицепа
Кузов выполняется из деревянных досок или из листа металла. Для дополнительной прочности следует по бокам и снизу предусмотреть ребра жесткости. В деревянных кузовах углы укрепляются металлическими уголками. Задний борт рекомендуется делать на петлях, для возможности открывания (особенно полезным откидной борт будет для самосвальных агрегатов).
Сцепка и сиденье
По завершении основных работ, после скрепления всех основных узлов конструкции можно приступать к сборке остальных деталей прицепа. Наиболее важными является сцепка и сиденье.
Сцепку можно сделать из 3 кусков трубы и прицепного механизма (в нашем случае это тройник, разработанный специально под узел сцепки мотоблока). Такая сцепка крепится к раме болтами. Подробнее устройство сцепки представлено на схеме ниже.
Сиденье можно приварить обычное, например, от старого автомобиля, или оборудовать спереди прицепа сиденье-ящик для инструмента. Его размеры будут зависеть от общей конструкции прицепа. Главное – не использовать слишком тонкие доски и надежно закрепить ящик.
Самосвальный прицеп для мотоблока
Для того, чтобы сделать Ваш прицеп самосвальным, при конструировании рамы приварите к балкам 1 и 2 (показаны на фото ниже) обычные дверные шарниры-«капельки». Чтобы избежать опрокидывания кузова во время движения и погрузки, его можно закрепить, приварив защелку (например, дверную) к краю рамы.
Подобный прицеп идеально подойдет к таким моделям мотоблоков, как Нева МБ-1, Нева МБ-2, МТЗ, Ока и другим моделям известных производителей.
Как сделать тормоза на прицеп к мотоблоку?
Тормоза для прицепа к мотоблоку необходимы исходя из требований техники безопасности. Ведь не всегда груженый прицеп можно будет легко остановить, особенно если на пути будет склон.
Чтобы самостоятельно оборудовать прицеп тормозами, необходимо сначала обзавестись инструментом и найти такие детали от старого мотоцикла:
- барабан от тормозов;
- тормозные колодки;
- спицы из колеса;
- сварка;
- плоскогубцы.
Тормоза нужно делать на каждое колесо, чтобы при торможении прицеп не занесло.
Перед началом установки снимите с тормозных барабанов тросики и проточите их. Наденьте проточенные барабаны на ступицы и закрепите сзади. Образовавшееся пространство между ребрами дисков закройте с помощью спиц. Установите барабан на ось и закрепите с помощью втулок. Для предотвращения смещения детали приварите к оси кусок уголка.
После закрепления барабанов протяните к месту управления тросы. Место управление делается подобно к системе стояночного тормоза автомобиля (ручника) из подручных средств.
Предлагаем Вам также ознакомиться с видео, на котором показано устройство самодельного тормоза для прицепа к мотоблоку:
Прицеп для мотоблока: варианты самодельной конструкции
Прицеп для мотоблока поможет существенно расширить функциональность техники. Недооценивать данный вид прицепного оборудования нельзя.
Учитывая, что большинство мотоблоков оснащаются довольно мощными двигателями, они вполне смогут справиться с транспортировкой малогабаритных грузов в пределах приусадебного участка.
Например: перевезти собранный с грядок урожай или строительные материалы, необходимые для ремонта дачного домика.
Конечно, гораздо проще посетить магазин садового оборудования и приобрести заводскую модель прицепа. Однако в зависимости от конструкции покупка обойдётся в пределах 10 000 рублей и выше.
Учитывая, что в прицепе нет сложных узлов, а на любом приусадебном участке найдётся ненужный металл и доски, сделать прицеп можно самостоятельно. Даже у неопытного мастера процесс изготовления займёт не более двух дней.
С чего начать?
Чтобы сделать прицеп для мотоблока своими руками нужно заготовить чертежи. С этого этапа начинается монтаж любой конструкции.
Даже простое схематичное изображение прицепа поможет вам определить количество исходного материала, и существенно облегчит процесс сборки. Рекомендуем уделить внимание раме прицепа и ходовой части.
На эти элементы ляжет основная нагрузка, поэтому они должны обладать достаточной прочностью, но при этом не утяжелять конструкцию. Иначе двигатель мотоблока просто не потянет тяжёлый прицеп.
Кроме того, советуем заранее продумать способ крепления колёс к раме. Учитывая, что большинство доморощенных мастеров используют уже готовые колёса, снятые с легковых автомобилей и старых мотоциклетных колясок.
Обычно в качестве полуоси используется обыкновенный металлический стержень, пропущенный через обрезок водопроводной трубы. Учтите, что длина оси не должна превышать ширину прицепа.
Элементы несущей конструкции советуем скреплять между собой при помощи электросварки. Использование резьбовых соединений в данном случае нецелесообразно. Болты могут не выдержать нагрузок.
Заготовив чертежи и определившись с исходным материалом, можно приступать к сборке.
Приступаем к сборке
Если вы не знаете, как сделать прицеп к мотоблоку, рекомендуем начать с рамы. Длина и ширина прицепа зависит от ваших потребностей и мощности установленного двигателя.
Чтобы не заниматься сложными вычислениями, можно воспользоваться заводской моделью в качестве шаблона. Вот рекомендуемые параметры производителей:
- Прицепы способные перевозить до 300 килограмм груза, предназначены для лёгких мотоблоков. Оптимальные габариты: 1.15/0.85/1 м. Длина, высота и ширина соответственно.
- Для изделий средней мощности (от 5 л. с.) подходят прицепы грузоподъёмностью около 500 килограмм. Здесь применяются параметры 1.5/1.4 м. Высота бортов различная, в зависимости от характера перевозимого груза.
- Тяжёлые модели оснащаются двухосными прицепами: 1.2/3 м.
Взяв за основу данные технические параметры, можно приступать к сборке. Для изготовления рамы рекомендуем использовать трубы квадратного или круглого сечения либо металлический швеллер № 5.
Элементы рамы сваривают между собой и усиливают пятью поперечинами, которые будут выполнять функцию рёбер жёсткости. К углам конструкции приваривают вертикальные стойки из уголка для бортов. Дно прицепа закрывают металлическим листом.
Борта можно сделать из досок или более тонкого металла. Обратите внимание, что борта лучше делать откидными для облегчения разгрузки прицепа. Откидным можно сделать только задний борт, но мы рекомендуем сделать открывающимися две боковые стенки.
Прицепное устройство изготавливают из трубы квадратного сечения. Конец дышла, приваренный к мотоблоку, усиливают двумя уголками. Для сцепления с мотоблоком используется шарнирное соединение, чтобы ходовая часть прицепа могла изменять положение вне зависимости от колёс мотоблока.
Колёса прицепа заимствуются в готовом виде с легковых автомобилей, и устанавливаются вместе с рессорами.
Основная конструкция готова. При желании прицеп можно дополнить гидравлическим цилиндром, чтобы сделать разгрузку автоматизированной.
Тормозная система
Прицеп нужно обязательно оборудовать тормозами, иначе гружённая тележка, особенно на спусках может повредить мотоблок. Учитывая эту особенность, фермеры задаются вопросом: «Как сделать тормоза на прицеп?».
Здесь, так же как и с ходовой частью лучше использовать уже готовые элементы. Стоит отметить, что тормозные системы бывают нескольких видов, не все из которых подходят для прицепного оборудования.
Например, стояночный тормоз легкового автомобиля не сможет остановить гружёную тележку на спуске. Это можно сказать и о ленточных тормозах. Поэтому мы рекомендуем использовать тормозную систему, позаимствованную со старого мотоцикла.
С мотоцикла снимают тормозной барабан вместе с колодками. Система устанавливается на ось ходовой части, рычаг выводится на рулевое управление мотоблоком. Тормоза с рычагом управления соединяются тросиком.
