Как сделать покрасочную камеру своими руками?

Окрасочная камера в гараже v 1.0

Доброго времени суток! В данном посте расскажу о самодельной окрасочной камере в гараже.( существует более поздняя версия v 2.0 )
Не секрет, что малярные работы это финальная и самая ответственная часть кузовного ремонта. Клиенту в большинстве случаев «по барабану » на жесть и арматурку . Ни в коем случае не умаляю важность и ответственность этих работ, но «арки и стойки должны гореть»!
Большинство участников данного сообщества являются профессионалами, работают по взрослому . Как правило большая их часть еще ремонтирует машины в «гараже». К данной категории граждан отношу и себя. Подработка в гараже принципиально отличается от работы на дилере. Подходом, технологией, сроками и товарно — денежными отношениями. Там нормо-часы, а тут живые деньги. Частенько официалы при приеме на работу спрашивают: « Есть ли у Вас гараж?» и по многим понятным причинам вежливо отказывают. С жидкостями проблемы.Помолчим.
Что самое неприятное для маляра? Это перекрас! Оный наступает порой по независящим от нас причинам. Колористы из корпорации дальтоников, левые материалы, подтеки, подъем и кратеры, пыль, синий (мутный глаз, в смысле -забухал), вперся, муха села, первый снег и т.д. … Советское время с ГФ 021, МС 007, ярославскими эмалями и алкидными садолинами, контактами Петрова и водой научило не делать таких ошибок. Однако ж – нате вам! Вилы и серп! Время (оно же деньги) лечит. Надо долго ждать, молиться, что бы чего не вышло. А если зима и машину надо отдать вчера? Современные материалы частично снимают эти проблемы. Ну а если? Термическая обработка!
Задумался о постройке камеры. Б/у или новая — не вариант. Не влезет и долго строить. Кулибин, блин, клуб. Немного справочной информации. Расход приточного воздуха начинается в профессиональных камерах от 18000 куб. м. /час. и выше. Определяется скоростью ниспадающего потока . Она должна быть примерно 0,15-0,2 м/с. Можно зайти в профи камеру с сигаретой и убедиться как горят заградители. Шутка. Т.е . приточный объем делим на площадь потолочного фильтра. Если камера для грузовика, то расход может получиться и 40000. Вентиляторы таких производительностей обычно бывают от 5,5 квт. Их два. Приток и вытяжка. Возникает первая проблема – энерго оснащенность гаража. Плюс компрессор и свет…
Вторая проблема :нагреть такое количество воздуха хотя бы в режиме окраски до 15-20 градусов. А на улице минус 15. Чем? Обычно используются горелки на солярке. Их мощности – от 200 квт. Пьют как лошади, а овёс нынче дорог. Про рекуператоры умолчим.
Решено подвинуться и обжаться. Умерить притязания. Были закуплены два новых вентилятора по 2,5 квт производительностью 5500 куб. м. /час., гибкие вставки, короба, шиберы, фасонка. Короба брал сечением 250*250. Легко считать площади. Периметр — метр перемножаем на длину = площадь коробов. Множим на руб./м*2 = $. У профи сечение коробов — 800*800.
В качестве обогревателя использован обогреватель Арктика. 12квт. Два режима. 5+7.Сделан щит управления с внешним датчиком температуры. Потолочные и заградительные фильтра – родные. Приток сверху, забор-снизу. Ширина заградителей стандартная — 500. Потолочный фильтр — 2000*500. 2000- ширина стандартного рулона. В лютый мороз приходиться шиберами убавлять потоки воздуха. Привода и автоматику на шиберы не стал делать . Ручное управление. В режиме сушки вытяжной вентилятор выключается и его канал перекрывается. Открывается байпас и закрывается приток. Воздух гоняется по кругу. Поленился утеплить короба. Самый страшный зверь на земле жаба. Догоняем до 60-ти, ждем час, продуваемся и собираем тачку. Липучку на стенах не использую . Перед окрасом тщательно выдуваю пыль с полов и стен. Компрессор — самопал, масло/влагоотделитель Сата.

Прошу прощения за качество фото и рисунок по памяти.
Компоновочная схема изначально была другая. Можно сделать все гораздо компактнее и расположить оборудование вдоль задней стенки гаража. Воздуховоды будут короче. Однако тырят моторы на металл. Обязательно установлены сетки на входе и выходе от птиц / котов во избежание фарша. Огромный короб /параллелепипед использован для удобства соединения байпаса и приточного вентилятора. В нем легко можно разместить дополнительные ТЭНы, газовый обогреватель ( с теплообменником), батарею от печки и т.д. Повторюсь. Приток и отток до байпаса необходимо утеплить! Я «забыл» это сделать. Экономия будет существенной.

Покрасочная камера своими руками — чертежи

Качественная покраска автомобиля невозможна без правильного оборудования и правильно заточенных рук. Руки заточить можно, было бы желание, а вот на оборудование придется тратиться, причем немало. Автомалярка — бизнес не из дешевых. Начиная от дорогих покрасочных материалов, в которых необходимо разбираться, как дьяку в Святом Писании, и заканчивая дорогими инструментами и устройствами. В этом бизнесе ни на чем не сэкономить, поскольку, рано или поздно, экономия выльется в неприличное качество, точнее в его отсутствие. Самые крупные вложения ждут при устройстве покрасочной камеры, о ней-то мы сегодня и поговорим.

Содержание:

Покрасочно-сушильные камеры — планировка и цена

Смета на обустройство, которого требует покрасочная камера своими руками чертежи, вентиляцию отопление, фильтрацию воздуха и еще много всяких важных мелочей, позволяет сэкономить. Именно благодаря сложности коммуникаций. Поскольку где-то можно кое-что выполнить своими руками, а где-то придется покупать готовое оборудование. Потребности, правильное распределение средств и грамотное планирование. Придерживаясь этих принципов можно обустроить неплохую, в крайнем случае, сносную камеру хотя бы на первое время.

Рассматривая готовые варианты, которые предлагают именитые производители и их китайские двойники, можно определиться с набором функций, планировкой и режимами работы, а после от этого отталкиваться. Так вот устройство камеры может быть проведено как с чистого листа, так и на базе готовой постройки — гаража, к примеру.

Бюджет постройки камеры для покраски авто

Если рассматривать общий бюджет, необходимый для устройства полноценной камеры, то около половины вложений должно пойти на системы вентиляции и отопления, а также утепления камеры. По крайней мере, примерно такое соотношение в заводских камерах для покраски. 30% бюджета уйдет на силовой каркас камеры даже в том случае, если она оборудуется в готовом помещении, в гараже, ангаре или боксе. Фильтрация воздуха отнимет не менее 10% бюджета и 10-12% уйдет на освещение.

Не стоит переоценивать процент сэкономленных средств. Практика показывает, что бездумная экономия и работа на авось в любом случае отображается на результате. Поэтому крупные вложения неизбежны. Они будут меньше, чем при покупке готовой камеры, цен на которые мы коснемся тоже.

Сколько стоит готовая покрасочно-сушильная камера

Стоит ли игра свеч, можно посмотреть на примере обычной недорогой покрасочно-сушильной камеры, которую можно легко купить и не думать ни о чем. Правда, дешевле 1 200 000 рублей стоить такая камера не будет. Зато все включено.

1. Камера фактически разборная и представляет собой конструкцию из сендвич-панелей. Размер покрасочной камеры 7х5,5х3 метра. Панели окрашены полимерной порошковой краской, а изнутри покрыты специальным антибликовым покрытием, чтобы свести к минимуму ошибки при окраске сложных поверхностей Jaguar XJ или многоструктурных компонентов при окраске карбонового кузова Mazerati Quatroporte.
2. В состав оборудования камеры входит генераторная группа, которая состоит из всасывающего вентилятора, системы рециркуляции воздуха с пневматической заслонкой, блоком воздушных фильтров и теплообменником. Камера оборудована, как правило, импортной газовой горелкой.
3. Камера имеет систему автоматики, которая переключает режимы окраски кузова автомобиля, а именно: окраска, продувка, нагревание-сушка и охлаждение.
4. Система фильтрации воздуха состоит из фильтров грубой и тонкой очистки, краскоуловителя.

Светильники и теплообменники для покрасочной камеры

Система освещения такой камеры имеет четырехточечные источники света, а их количество тоже влияет на цену. Светильники используют только специальные лампы Филипс ИП65. Все оборудование камеры в общей сложности потребляет электроэнергию около 13 кВт. При этом послепокрасочная и промежуточная сушка кузова автомобиля могут проходить при максимальной температуре 80 градусов.

Эту камеру нельзя назвать сложной или идеальной по части комплектации, собирается конструкция в России из того, что удалось раздобыть во Франции, Германии и в основном, в КНР. Фирменная покрасочная станция китайской компании Guangli будет стоит около 3 млн рублей, а итальянская или немецкая камера может быть куплена по акции минимум за 6-7 млн.

Примерный план постройки покрасочно-сушильной камеры для автомобилей будет выглядеть примерно следующим образом.

1. Устройство силового каркаса в соответствии с планом и чертежами. Рассматривается в индивидуальном порядке.
2. Планирование помещений по размещению оборудования, входов, выходов и аварийного выхода
3. Устройство ворот покрасочной камеры.
4. Устройство необходимого подполья для циркуляции воздуха и сбора влаги;
5. Изготовление металлической обрешетки.
6. Отделка стен специальными панелями с антибликовыми термостойкими покрытиями.
7. Устройство системы вентиляции, системы фильтрации воздуха.
8. Изготовление двойного потолка и размещение там воздуховодов.
9. Устройство нескольких поясов освещения.
10. Установка системы обогрева по одной из многих схем.
11. Установка и настройка системы автоматики, которая следит за температурным и влажностным режимом камеры во время покраски.

Одиннадцать очень сложных этапов, в каждом из которых можно сэкономить самый минимум. Но главная неприятность в том, что все свои ошибки и просчеты в конструкции покрасочной камеры, особенно если она собирается по наитию и в первый раз, могут свести на нет все усилия и сделать работу экономически нерентабельной или с низким уровнем качества.

Камера для покраски авто — штука очень дорогая, но она в любом случае себя окупает. А качество инструмента и надлежащие условия для работы — главное для мастера и экономить на этом нельзя.

Как сделать покрасочную камеру для автомобиля в гараже своими руками

Работы по окрашиванию авто – прибыльны и обладают большими перспективами. Но для качественного и быстрого результата обычного необустроенного гаража и пульверизатора недостаточно. Требуется создание соответствующих условий. Часто встречается покрасочная камера, сделанная своими руками, и она также может отвечать всем требованиям.

Преимущества и функциональные особенности покрасочного бокса

Покрасочные боксы для работы с автомобилями имеют ряд исключительных преимуществ, в сравнении с обычным боксом или покраской в необустроенном гараже. Профессиональная конструкция устроена уникальным образом, полностью исключающим проникновение внешних раздражителей (пыль, мусор) внутрь помещения. Это позволяет создать ровный и глянцевый малярный слой.

Одно из главных качеств покрасочной камеры для авто – возможность самостоятельного обустройства.

Для этого не требуются специальные условия, достаточно соблюдать стандарты строительства и строго придерживаться правил пожарной безопасности.

Основные требования для устройства

При строительстве камеры для окрашивания машин требуется строго соблюдать требования к устройству:

• в боксе требуется устроить хорошую систему вентиляции и очистки воздуха;
• обеспечение температурного режима во время сушки, так как современные лакокрасочные материалы не терпят перепадов более чем на 3 градуса;
• свет внутри бокса требуется максимально приближенный к дневному солнечному освещению;
• следует щепетильно соблюдать все правила безопасности, как при пользовании, так и при дальнейшем ремонте и реставрации.

Важно! Рекомендуется уделить внимание герметичности помещения. Любое дуновение ветра вызывает перепад температуры, что ведет к возникновению брака при работе.

Оборудование помещения и внутренняя отделка

Помещение для покрасочной камеры не требует особого расположения или специальных условий для построения. Отлично подойдет гараж или любой другой нежилой бокс с хорошим подъездом к воротам. Перед строительством требуется начертить подробный план, указав в нем вентиляцию и освещение.

Внутреннюю отделку рекомендуется делать, используя негорючие материалы. Для этой цели отлично подойдет металлопрофиль. Теплоизоляцию в покрасочной камере рекомендуется также оформить негорючим утеплителем, образуя эффект термоса.

Вентиляция помещения, очистка воздуха и сушка

В покрасочном боксе главный критерий для качественной работы – грамотная и бесперебойная циркуляция воздуха. Этот процесс обеспечивает:

• нагнетание воздуха в камеру с улицы после соответствующей фильтрации;
• клининг воздуха от излишков краски и лака;
• выброс переработанного воздуха наружу;
• повышение температуры внутри камеры до соответствующего предела (20-30 градусов);
• непосредственно сушка результата путем непрерывной циркуляции горячего воздуха.

Важно! Вентиляционная система должна полностью исключать «мертвые зоны» в покрасочном боксе. Перебои с воздухообменом могут стать причиной некачественной обработки изделия.

Строим покрасочную камеру своими руками

Перед тем, как начать делать камеру для покраски авто своими руками, рекомендуется первоначально изучить соответствующую информацию, ознакомиться с требованиями к материалам и освещению. И лишь схему вентиляции рекомендовано оформлять в присутствии профессионала, так как ошибка расстановки фильтров негативно повлияет на работу всей системы.

Выбор материала для покрасочной камеры

Главный критерий выбора материала для покрасочной камеры – стойкость к повышенным температурам. Чаще для основы выбирают сэндвич-панели или металлический каркас. Второй вариант – более трудоемкий и привередливый. В качестве утеплителя чаще используют пенопласт (легко возгорается), пенополиуретан (разрушается под ультрафиолетовым излучением) или минеральную вату (скатывается).

Отделка стен и пола

Пол покрасочной камеры включает в себя решетку с расположенной внизу системой фильтров. Однако настоящее покрытие требуется только на площади, где планируется покраска. Также под решетками требуется углубление до одного метра, стенки которого рекомендовано залить бетоном. Если нет возможности организовать подобный погреб, рекомендуется ограничиться металлическим поддоном около 30 сантиметров глубиной. Это нужно для создания условий для установки фильтра.

Стены требуется утеплить, не используя горючих материалов. Обшивку лучше сделать металлическую и термоустойчивую. Также требуется позаботиться о герметичности стен и ворот. Для входа персонала рекомендуется сделать небольшую калитку.

Когда обустройство закончено, стоит переходить к покраске стен. Специалисты советуют отдать предпочтение порошковой краске белого цвета – на таком фоне лучше видны неточности покраски.

Обустройство вентиляционной системы

Покрасочная камера нуждается в оснащении двумя фильтрами для воздуха: на входе и на выходе. Первая фильтрация предназначена для клининга нагнетаемого в бокс воздуха от мелких частиц пыли. В редких случаях используется техника двойной очистки, где один фильтр задерживает крупные элементы чистки, а дальше происходит тщательная очистка от микроэлементов. Единственная задача фильтра на выходе – очищение от лакокрасочных взвесей.

Освещение

Освещение в покрасочной камере имеет важное значение. При несоблюдении стандартов установки света резко меняется цвет окрашенного автомобиля, ведь при неправильном освещении сложно подобрать нужный оттенок.

Рекомендуется использовать лампы дневного света, они отличаются экономичностью, при этом отсутствует мерцание. Также требуется грамотно расположить источники света. Светильники рекомендуется закреплять как на потолке, так на стенах, чтобы обеспечить полную подсветку.

Оформление и преимущество полной автоматизации покраски

Автоматизированная покрасочная камера обладает специальным компрессором-распылителем, который бывает двух типов: промышленный и самодельный. Главное преимущество автоматизации – уменьшение затрат лакокрасочных материалов почти на 30 % и высокое качество окрашивания.

Автоматизированный бокс управляется оператором из другого помещения и не вредит здоровью работника. Поэтому, создавая камеру своими руками, также рекомендуется позаботиться об оснащении ее умными механизмами.