Стяжки для груза автомобильные как пользоваться

Инструкция по эксплуатации стяжных ремней

Перед транспортировкой груз должен быть надежно закреплен. При расчете необходимого количества стяжных ремней для безопасного крепления груза учитываются следующие факторы:

Вид, габариты, форма и вес груза.
Сила трения груза с поверхностью.
Метод крепления груза (накидной или якорный).
Угол наклона стяжного ремня.
Тип и конструкция стяжного ремня.


Для накидного способа крепления груза необходимо не менее двух стяжных ремней	Для использования якорного способа нужно четыре стяжных ремня или четыре цепных стяжки для крепления груза

Маркировка стяжных ремней S.F.S.

При выборе стяжных ремней следует проверить их маркировку. Цвет этикетки (ярлыка) стяжного ремня обозначает материал ленты:

Полиэстер или полиэфир (PES) — синий.
Полипропилен (РР) — коричневый.
Полиамид (РА) — зеленый.
Другие материалы — белый.

Согласно европейскому стандарту EN 12195-2 маркировка стяжных ремней должна содержать следующие данные:

Допустимая рабочая нагрузка (LC).
Длина маркированной части стяжного ремня в метрах. Если ремень состоит из двух частей, каждая из них должна иметь собственную этикетку.
Стандартная ручная сила (SHF).
Сила натяжения (STF), создаваемая храповым механизмом в ленте ремня при креплении прижимом.
Указание «НЕ ПОДНИМАТЬ, ТОЛЬКО КРЕПИТЬ».
Материал ленты.
Наименование и товарный знак производителя или поставщика.
Код производителя.
Указание на соответствие стандарту EN 12195-2.
Год изготовления.
Относительное удлинение в % при допустимой рабочей нагрузке (LC).

Способ натяжения и выпуска ленты в стяжных ремнях S.F.S. со стандартным храповым механизмом

Поднимите рукоятку храповика, предварительно пальцами подтянув задвижку на себя. Проденьте ленту в отверстие на храповике. Обратите внимание, лента ремня не должна быть перекручена. Вручную протяните ленту до необходимой длины (рис. 1).
С помощью рукоятки храповика натягивайте ленту, выполняя движения вверх и вниз. Сделайте не менее двух с четвертью полуоборота храповика.
Используя задвижку храпового замка, опустите рукоятку и заблокируйте храповой механизм.
Для выпуска ленты подтяните задвижку на себя и поднимите рукоятку храповика до упора вверх (рис. 2).
Выньте ленту и верните храповик в закрытое положение.

Полезные советы

Закрепив груз стяжными ремнями, через некоторое время после начала движения рекомендуется остановить транспортное средство и повторно проверить натяжение ремней. В случае ослабления ленты, стяжные ремни следует подтянуть. Относительное удлинение ленты стяжных ремней при максимально допустимой рабочей нагрузке (LC) не должно превышать 7%.
Стяжные ремни следует использовать только по назначению, — для крепления груза. Нельзя использовать стяжные ремни для подъема груза или как буксировочный канат.
Минимальное количество стяжных ремней для крепления единицы груза — 2 шт.
Температурный режим использования стяжных ремней из полиэстера (PES) от -40°С до +100°С.
Прежде чем закрепить груз стяжными ремнями, проверьте устойчивость груза на транспортном средстве. В случае необходимости используйте дополнительные средства крепления и стабилизации груза: уголки, маты противоскольжения, колодки и пр.
Перед отправлением транспортного средства обязательно проверьте, соответствует ли количество стяжных ремней массе груза, а также, не превышена ли допустимая рабочая нагрузка (LC).
Для безопасной перевозки груза с острыми краями или с шероховатой поверхностью необходимо использовать дополнительные средства защиты ленты ремня, такие как прокладки, коврики противоскольжения, защитные рукава и уголки.

При эксплуатации стяжных ремней S.F.S. запрещается

Превышать максимально допустимую рабочую нагрузку (LC).
Перекручивать или завязывать в узел ленту ремня.
Зацеплять крюки за ленту ремня.
Использовать химические реактивы для чистки стяжных ремней.
Подвергать ленту ремня воздействию высоких температур.
Деформировать металлические элементы ремня.

Правила пользования стяжными ремнями S.F.S.

К эксплуатации допускаются только исправные полностью укомплектованные стяжные ремни. Нельзя использовать стяжные ремни для подъема груза или как буксировочный канат. Стяжные ремни не допускаются к дальнейшей эксплуатации, если лента ремня повреждена более чем на 10% от ее ширины, когда видны повреждения швов, деформации металлических элементов, а также в тех случаях, когда маркировка ремня отсутствует или нечитабельна.

Описание и инструкция по применению стяжных ремней

Во время транспортировки грузов различного типа, важно обеспечить их целостность и сохранность на протяжении всего маршрута. При перевозке строительных материалов, техники, оборудования и пр. используются специальные приспособления – стяжные ремни. С их помощью можно тщательно зафиксировать груз, что предотвращает самопроизвольное перемещение объектов во время движения. В то же время, для правильной фиксации необходимо ознакомиться с руководством по эксплуатациии техникой безопасности при работе с грузоподъемным оборудованием

– только так можно использовать вспомогательное оборудование максимально эффективно.

Основные преимущества крепления груза стяжными ремнями

Под стяжными ремнями подразумевают специальное оборудование, которое используют для надежной фиксации различных объектов во время их транспортировки. Оборудование состоит из таких элементов, как натяжной механизм и крюки для зацепа за крепежные элементы.

Стоит отметить: Основное значение для безопасной и эффективной работы с такими приспособлениями играет материал, из которого изготовлена лента. Лучшие показатели тут демонстрирует 100-процентный полиэстер, который не будет деформироваться даже при воздействии достаточно больших нагрузок. Именно такие стяжные ремнивы и найдете на сайте компании «Грузовая механика».

Среди причин, почему они пользуются широкой популярностью, можно выделить:

универсальность. Такие снасти можно использовать для фиксации грузов на прицепах, ж/д платформах, судах и т. д.;
устойчивость к воздействию различных химически агрессивных веществ, что позволяет применять приспособления в любой среде. При этом материал также не изменяет своей длины под воздействием влаги;
эластичность. Лента из полиэстера способна растягиваться, благодаря чему смягчаются толчки (особенно это актуально во время езды по плохому дорожному покрытию);

длительный срок эксплуатации. Модели отличаются своей долговечностью. Если соблюдать инструкцию для крепления груза, то срок службы может составить несколько лет;

возможность регулировать длину ленты благодаря храповому механизму.

Как правильно выбирать стяжные ремни

При выборе подходящей модели, необходимо учитывать следующие параметры:

максимальная грузоподъемность (мы предлагаем снасти, которые способны выдерживать нагрузку 0,4-10 т);
ширина ленты (она может достигать от 2,5 до 10 см);
длина ленты. Самый длинный стяжной ремень, что мы предлагаем, – это модель 5т-12м, длина которой достигает 12 метров;
тип крепления (как правило, используются крюки, но возможны также и другие крепежные приспособления).

На нашем сайте вы можете выбрать также другое грузоподъемное оборудование, которое может пригодиться в ходе транспортировки грузов. К примеру, у нас вы найдете широкий выбор автомобильных лебедок, с помощью которых можно освободить машину из любого труднопроходимого места.

Инструкция на применение стяжных ремней

При использовании подобного оборудования, важно придерживаться следующих правил:

перед началом работ важно осмотреть снасти. Не допускается к использованию оборудование с надрезами, прострочками (поврежденные швы), а также дефектами металлических элементов (включая и ржавчину). Единственное исключение составляют повреждения ленты, которые составляют менее 10 процентов от ширины изделия;
важно качественно закрепить груз на платформе. При этом необходимо соблюдать разработанные схемы строповки разных видов грузов. В случае необходимости, можно использовать дополнительные средства, что помогают стабилизировать груз (сюда входят маты, блокировочные планки, распорные штанги и пр.);
нельзя, чтобы лента перекручивалась или искривлялась;
крепежные элементы, с которыми соединяются стяжные ремни, должны быть оборудованы специальными проушинами;
для чистки оснащения нельзя использовать высокоактивные химические вещества;
ленту не следует завязывать узлом;
не допускается к эксплуатации ремень на котором отсутствует бирка, или же информация на ней является нечитабельной.

Несколько дополнительных советов

Кроме того, в ходе работы следует придерживаться ряда правил, которые помогут обезопасить специалистов и сам груз:

не стоит использовать в качестве буксировочных тросов или строп. Их единственное назначение состоит в фиксации груза;
каждый объект должен быть зафиксирован не менее чем 2 ремнями. Общее количество снастей определяется, исходя из размера груза, угла наклона, способа крепления и ряда других факторов;
в случае наличия острых углов и шероховатой поверхности, следует использовать защитные средства (противоскользящие коврики, уголки, специальные рукава и т. д.);
закрепите груз, после чего приведите транспортное средство в движение. Через несколько минут необходимо остановить машину и проверить уровень натяжения ремней. Если снасти ослабли, следует их подтянуть. Максимальное удлинение ленты не должно быть больше 7 процентов, превышение данного показателя свидетельствует о неисправности оборудования;
до того, как закрепить объект, необходимо проверить его устойчивость на самом транспорте. При необходимости, стоит прибегнуть к дополнительным приспособлениям, таким как колодки;
перед тем, как приступить к транспортировке груза, важно проверить, достаточно ли стяжных ремней для веса конкретного объекта.

Инструкция по эксплуатации стяжного ремня с храповым механизмом

Применение модели с храповым механизмом позволяет менять длину ленты. Инструкция по эксплуатации подобных приспособлений выглядит так:

Поднимаем рукоять храпового механизма, перед этим немного подтягиваем задвижку на себя. Устанавливаем ленту в отверстие. Важно, чтобы она не была перекрученной. Протягиваем ленту, пока не будет достигнута нужная длина.
При помощи рукояти добиваемся необходимого натяжения ленты. Важно сделать не менее 2 полных оборотов храповика.
Фиксируем храповик с помощью задвижки храпового замка.
Чтобы выпустить ленту, подтягиваем задвижку на себя, после чего поднимаем рукоять до верхнего упора.
Достаем ленту, а затем возвращаем храповой механизм в закрытое положение.

Помните, что соблюдение всех правил и инструкций по эксплуатации позволит не только сохранить груз, но также предотвращает различные происшествия, которые могут нести в себе угрозу жизни и здоровью людей. Таким образом, необходимо в обязательном порядке ознакомиться со всеми инструкциями и руководствами по эксплуатации до того, как приступать к работе с грузами и снастями.

Как правильно пользоваться стяжными ремнями?

Так как в России нет документально регламентированных правил крепления грузов при перевозках, приходится руководствоваться здравым смыслом, наработанным опытом и регламентами зарубежных стран. Единственное, с последними приходится быть более осторожными, в силу особенностей Российских дорог, и коэффициент запаса увеличивать в 1,5-2 раза.

Существует 2 основных способа крепления грузов:

1-й способ: внатяг, это когда ремень крепится к противоположным бортам и натягивается так, чтобы предотвратить перемещение груза в сторону ремня. Такой вид крепления возможен только двухсоставным ремнем с крюками на концах ленты.

2-й способ: в обхват, это когда ремень обхватывает груз полностью или на 3/4, притягивая при этом его к стойке, платформе или креплению внутри кузова. Такой способ крепления применяется как с двухсоставными ремнями, так и с кольцевыми.

Поскольку при движении транспорта, который перевозит груз, нагрузка на крепежные ремни плохо предсказуема, рекомендуется притягивать груз как можно более крепко. А так как во время резкого торможения, разгона или поворота тяжелый груз может влиять на безопасность движения СТ, особенно, если груз сместится со своего места, необходимо предусмотреть все нюансы. По крайней мере постараться.

Существуют сложные формулы расчетов сил, действующих в движении на груз, но вряд ли какому-нибудь водителю придет в голову оперировать физико-математическими формулами перед загрузкой машины.

Однако, учитывая, что от безопасности движения ТС зависит не только сохранность перевозимого груза, но и жизни людей, всем перевозчикам следует учитывать не только правильное закрепление груза ремнями, но и его расположение внутри кузова. Так, например, если груз занимает не весь предоставленный объем, крепить его необходимо к передней стенке кузова (ближайшей к кабине) и посередине, а не у одного из бортов. Этот прием максимально обезопасит водителя, его транспорт и груз от повреждений при экстренном торможении и резких перестроениях, поворотах.

Существуют специальные вакуумные мешки (пневмоподушки, пневмооболочки), которые помогают заполнить пространство, свободное от груза и предотвращают смещение груза.

Маркировка ремней. По международной системе единиц СИ, сила измеряется в Ньютонах, но так как для нагрузки на ремни получались очень большие цифры, было принято использование единицы Дека Ньютон, которая обозначается DaN или daN и примерно равна 1 кгс. Т.е. если ремень маркирован 5000 daN, значит, он рассчитан на нагрузку не более 5 тонн. На стальных элементах стяжных ремней, обычно на храповых механизмах (рэтчетах) указывается нагрузка в daN. При этом, стальные элементы имеют 4-кратный запас прочности. Таким образом, если на храповом механизме стоит маркировка 2500 daN (2,5т), это означает, что разрушающая нагрузка для такого механизма равняется 10 000 daN (10 тонн).

Стяжные ремни российского производства маркируются, обычно, в кг или тоннах. Для ремней двухсоставных, с крюками указываются две рабочие нагрузки – при креплении внатяг и в обхват. Рабочая нагрузка В обхват в 2 раза выше прямой растяжки.

Например, для ремня 50мм, с обозначением СР 50 4т/8т, максимально допустимая рабочая нагрузка, при закреплении ремня

по прямой линии – 4 тонны: 4000 кг