Лифт в гараже своими руками.
В статье «Гараж: ремонт своими руками», где я делился как делал ремонт в своем гараже, не раз упоминал о лифте. Так вот. С самого начала приобретения гаража было желание организовать комфортный спуск и подъем в подвал с уровня гаража. Больше всего привлекало опускание и хранение межсезонной резины подвале. А так же детские велосипеды-самокаты-санки и т. д. В общим для полноценного использования подвала его нужно было осушить, утеплить и организовать лифт. Осушил и утеплил. Осталось дело за малым. Лифт.
Думаю над такой схемой лифта .
С помощью коллег, в процессе обсуждения родилась схема такая.
В обоих случаях необходим приямок в подвале. Приямок выкопал и обложил кирпичем Люк размером 1000Х1000 мм, из гаража в подвал прорезал в перекрытии и утеплил ранее. Приварил швеллер №8 и покрасил. Швеллер в приямке хорошо заанкерил в стены. Ставил по уровню и замерял расстояния между. Разварил откосы. Пока пользуюсь лестницей. Так называемая шахта. Приямок глубиной 500мм. Для лифта приобрел тельфер. Куплены два ролика на подшипниках. В моем тельфере трос 4.2мм. Ролик с диаметром 106мм, вполне подойдет. Почти 25-кратный диаметр троса. Работаем. Отмеряю центр. Размер и место, где будет крепиться ролик для троса. И отвесом определяю место крепления тельфера внизу. Развариваю площадку для тельфера. Делаю крепление роликов. Варю по уровню. И крашу. Делаю каретку. Россыпь подшипников. Токарь наточил втулок для подшипников. Я их привариваю . И нарезаю резьбу для крепления подшипников. Таких я делаю две штуки. Делаю по проему площадку лифта. Труба 50Х25 и уголок 25.Прихватываю по месту. Зазор по периметру 5-7мм. Узел крепления каретки к площадки лифта на болтах. Размечаю места крепления роликов. Вытаскиваю и обвариваю. И следующий, не менее, торжественный момент-запуск! Поставил проходной выключатель в подвал, что бы зря не бегать. Управление тельфером вверху. Очередная моя работа по обустройству моего гаража далее. плохо что видео нет как ты поднимаешься Не так уж и плохо. В закладки однозначно! Лень двигатель прогресса! Снимаю шляпу! На даче замутить штоли тоже, если супруга не против будет))Лестница бонально как то Сам уже какой год не нарадуюсь! Также занялся таким полезным устройством для спуска и подъёма.Назрел вопрос: почему у вас три подшипника на каретке.Ведь по любому каретка опирается только на два? Хотел на два делать сразу. И трос оп другому крепить. Но, когда остановился на таком способе крепления троса, понял, что подшипника должно быть три. Попробую на рисунке изобразить для наглядности разницу. Цель — убрать момент качения тележки. Обозначил красным. Благодарю за ответ. Момент качения с тремя конечно меньше. А длинна коретки у вас 50 см? Точно не скажу. Вроде, что то в этих пределах. Может по ссылке размер указан, там в подробностях . www.chipmaker.ru/topic/21…ndComment&comment=4310134 Я делал подобное…и у меня, поэтому законный вопрос.Всё ждал, что кто-то в комментах поднимет его.Как вы боретесь с перепроходом? Никак не борюсь.Отключаю во время. Трос не успевает слетать. Еще такого не было. Если случится-воспользуюсь вашей рекомендацией. Поставлю подпружиненный ролик. Спасибо! Профессиональному автослесарю, чтобы заработать приличные деньги, нужен гараж, набор инструментов и подъемник. Своими руками такое устройство сделать намного дешевле, чем покупать оборудование промышленного изготовления. Изменить социальный статус поможет наличие гаража (договоритесь об аренде помещения, если нельзя организовать мастерскую на собственной территории). Полезный совет: перед тем как начать делать подъемник для авто своими руками, посетите сервисные центры или торговые предприятия, где продается специализированное оборудование для ремонта машин. Посмотрите своими глазами и внимательно изучите конструктивные особенности механизмов, над которыми трудились инженеры в заводских условиях. Существует несколько вариантов оборудования для подъема автомобилей на заданную высоту. Оно облегчает мастерам проведение осмотра, диагностирование и ремонт неисправных транспортных средств. Распространенные конструкции изготавливаются с двумя или четырьмя стойками, поднимающими платформу для автомобилей, с механическим или гидравлическим приводом. Простейший самодельный подъемник можно сделать из двутавровой балки или кронштейна с лебедкой. Но владельцы дорогих лимузинов и джипов при виде подобного оборудования убегут и никогда не вернутся. Еще можно изготовить самодельный подъемник, с помощью которого машину опрокидывают набок (кронштейны прикручиваются к двум правым или левым цапфам колес). Такое оборудование используется в экстренных случаях, когда надо срочно устранить неисправность под днищем автомобиля, а все штатные места в мастерской уже заняты. Изобразите на листе эскиз будущего подъемника. Нанесите на полу гаража разметку на запланированном месте для установки оборудования. Затем возьмите рулетку и измерьте расстояние от стен до стоек, высоту между полом и потолком. Полученные данные запишите в блокнот или на листе с нарисованным эскизом. Он поможет составить смету, в которой будет обозначено необходимое количество металлопрокатных изделий (суммарная длина швеллеров, двутавровых балок и уголков) и прочих расходных материалов. Теперь можно отправиться на торговую базу и купить все что надо по оптовым ценам. Металлопрокат берите с запасом. Каждый рез болгаркой превращает три миллиметра прочной стали в микроскопическую пыль. В первую очередь нанесите чертилкой линии разметки на швеллерах и уголках, чтобы порезать их на заготовки, из которых будет собираться подъемник своими руками. Проверьте полученные результаты своей работы. Заготовки надо сделать с точностью до миллиметра по длине. Устройства с двумя или четырьмя стойками поднимают автомобили при помощи червячного редуктора или гидравлического цилиндра. Механический привод размещается внутри каждой опоры. Он состоит из вала с нарезанной на его поверхности ленточной резьбой. Площадки для опорных подшипников с механизмом центровки привариваются электросваркой к нижним торцам стоек. На вал накручивается «лапа» для платформы. В собранном виде они вставляются во внутреннюю полость стойки. Верхняя крышка опоры с подшипником прикручивается болтами с гайками. Примерно такую же работу надо проделать, когда собираете подъемник своими руками с гидроприводом. Простейшая конструкция для опрокидывания машины набок. Она пригодится в любом гараже как вспомогательное приспособление для оперативного ремонта транспортных средств. Чтобы сделать такой подъемник своими руками, надо изготовить: два кронштейна, которые крепятся к передней и задней цапфе колеса; две опорные площадки (для удержания машины в опрокинутом положении). Кронштейны при помощи шарниров соединить с платформами. Таким образом, изготавливаются две идентичные конструкции. Для поворотного механизма используют металлические пальцы с втулками или подшипниками. Из расходных материалов понадобятся: металлические квадратные трубы 50х50 мм или уголок с полочкой аналогичного размера; два пальца и четыре втулки (эти детали надо выточить на токарном станке); небольшие куски толстого листового металла (для изготовления косынок). Все детали конструкции свариваются между собой. Кронштейны на шарнирах нужно соединить с платформами — и опрокидыватель готов к работе. Если вы только начинаете свою предпринимательскую деятельность, имейте в виду, что для ремонта автомобилей не обязательно иметь подъемник. Достаточно наличие эстакады или смотровой ямы. Выполнить восстановительный ремонт в таких условиях сложнее, но вполне возможно. Основная проблема, с которой вы можете столкнуться, — сложность изготовления вала с ленточной резьбой для стойки. Это ключевая деталь, без которой невозможно собрать подъемник. Своими руками сделать такой винт в домашних условиях нельзя. Валы изготавливаются на промышленных станках. Вполне возможно, что в вашем населенном пункте подобное оборудование просто отсутствует. Если есть непреодолимое желание создать современную мастерскую, но нет возможности сделать подъемник для авто своими руками, можно приобрести оборудование в кредит или на условиях лизинга. Для обслуживания автомобиля в условиях станции технического обслуживания используется куча специального оборудования, от копеечного до очень дорогого, совершенно недоступного частному мастеру или просто владельцу транспортного средства, который привык своими руками обслуживать машину. Есть очень узкоспециализированные устройства, которые могут пригодиться частнику раз-два в год. А есть и такие, без которых любой ремонт или профилактика просто невозможны. Автомобильные подъёмники — как раз тот случай. Содержание: Покупать его в большинстве случаев не имеет смысла. Как с точки зрения финансов, так и с точки зрения свободного места в гараже. Хотя, для владельцев машин, имеющих большой гараж-мастерскую, его наличие уже огромный плюс. Во-первых, не будем усложнять жизнь и копать смотровую канаву, которая в принципе, кроме как для доступа к днищу больше ничего не даёт. Однако в случае с подъёмником любого типа получаем определённую выгоду: Словом, преимуществ-то много, но вот цена кусается. К примеру, один из самых надежных видов, ножничный, стоит в пределах 150-220 тысяч рублей. Цена кусается, тем более, если придется обслуживать десятилетнюю девятку, которая стоит втрое дешевле. Да и качество дешевых изделий оставляет желать лучшего, а более-менее серьезные модели можно купить уже от 300 тысяч. Чтобы не тратить такую сумму, вполне возможно сделать его своими руками. Стоит ознакомиться с заводскими образцами и взвесить все за и против, чем мы сейчас и займёмся. Некоторые чертежи и схемы ножничных устройств мы разместили на страничке и они, возможно, натолкнут на нужную конструкторскую мысль. Понятно, что копировать размеры со схем не имеет смысла, поскольку условия бывают разные, как и разные требования к механизму. В первую очередь, от этого оборудования понадобится возможность подъёма машины на такую высоту, на которой удобно её обслуживать. Можно просто приподнять, а можно поднять на полный человеческий рост. Второе и, пожалуй, самое важное требование к нему — обеспечение полной безопасности людей и целостности автомобиля. Не станем наводить печальные примеры, но, к сожалению, они есть. Кроме этого надо продумать привод и систему подъемного механизма, продумать управление, регулировку и крепление к полу гаража. Кстати, большинство заводских изделий наглухо крепятся на анкеры к полу и бетонируются. Это необходимо, чтобы исключить опрокидывание и снизить риск получения травмы и порчи имущества, тем не менее, есть и самоходные гидроподъёмники. Привод всех подъёмников может быть как гидромеханическим, так и электромеханическим. В первом случае для подъёма эстакады или стола используется электрический двигатель с помпой и система гидравлических цилиндров. Принцип работы его довольно прост и он понятен по схемам и приведённым чертежам. Как правило, для работы гидростанции подъемника используется трехфазный электродвигатель на 380 Вольт, а гидравлическая арматура должна быть строго выверена по параметрам в зависимости от ожидаемой нагрузки. Бюджетные гидростанции работают и от 24-вольтового электродвигателя, но их грузоподъемность сильно ограничена, а надежность, исходя из страны изготовления, невероятно низка. Именно поэтому гораздо рациональнее и дешевле будет собрать самому, чем покупать китайский металлолом, хотя производитель производителю рознь.
Примеряю на месте.
Мой сверлильный стан НС-12. Подробно тут.
Как я делал наждак в гараже описано тут
Как яделал сварочный стол описано тутМетки: лифт в гараже, подъемник в гараже, лифт в погреб, подъемник в гараж из подвала
Комментарии 83
Тем более, видео есть. Именно, как я поднимаюсь.
Одно из следствий этого-ослабление троса на барабане и роликах, что приводит к провисанию, соскальзыванию и «зажовыванию» троса внутри барабана.То, что за счёт схемы полиспаста, вы трижды понизили скорость платформы, это оч.хорошо. Дело в том, что концевыми выключателями тяжело поймать момент размыкания.Для такого тельфера большое влияние оказывает вес груза, отсюда различные моменты инерции.Предлагаю ввести ещё один подпружиненный ролик, натяжной возле тельфера
.И потом, опять же по личному опыту, вы осторожнее с таким тельферочком.Мы, однажды, чуть груз не уронили, -дело в том, сам корпус у него дюралевый и крепится в тело это дюралевое через 4 болтика М10(через металл, на фото жёлтого цвета).Верно?Так вот, их просто вырвало!
Но сам уровень исполнения конструкции (про открытые подшипники :))), ни слова:)) лично мне понравился. В Закладки!Подъемник своими руками: конструкции, чертежи, советы по изготовлению
Организация собственного бизнеса
Распространенная конструкция подъемников
Воплощение идеи на бумаге
Как сделать самодельный подъемник
Опрокидыватель для машины
Полезные советы
Ножничный подъемник своими руками
Зачем он нужен
Рыночные цены
Требования к оборудованию
Привод и подъёмник
Видеоурок
Как бы там ни было, но к проектировке и технологическим инженерным расчётам нужно подходить очень серьёзно. Так, необходимо будет вычислить минимальное сечение балок, расчёт осей гидроцилиндров, подбор гидроцилиндров по производительности и длине штока, правильно подобрать гидронасос и систему управления. Особое внимание при проектировке уделяют безопасности и аварийным механизмам подъёма/опускания автомобиля.
Задача довольно непростая, но решаемая. При наличии материалов и знаний можно собрать небольшой ножничный подъёмник, который станет полезным не только вам, но и вашим друзьям и соседям. Удачной проектировки!
