Как починить глушитель без сварки — Информационный …

Ремонт глушителя без сварки: как сделать своими силами

Выхлопная система – это достаточно сложная конструкция, в которую входит несколько компонентов. Наиболее объемным и создающим наибольшее количество проблем, как показывает практика, является глушитель. Неисправность этого элемента выхлопной системы всегда слышна издалека, причем в самом буквальном смысле: глушитель получил свое название не просто так.

Возникающие неполадки выхлопной системы вполне закономерны: каждый элемент конструкции подвергается суровым нагрузкам, которые рано или поздно приводят к проявлению неисправности. Глушитель не является исключением – наоборот, он принимает на себя все отработанные двигателем газы.

Неисправности глушителя могут быть нескольких видов:

• механические повреждения (полученные, например, в результате сильного удара);
• коррозийное разрушение;
• прогорание стенок глушителя;
• разъединение отдельных элементов конструкции.

[stextbox чем принять решение о ремонте глушителя, нужно понять, с чем придется столкнуться и какие конкретно проблемы потребуется устранять.[/stextbox]

Причины неисправности глушителя

Нужно понимать, что сознательно повредить глушитель достаточно сложно – он все-таки изначально рассчитан на высокие нагрузки, и устойчивость к повреждениям у этого элемента соответствующая. Неисправность глушителя обычно возникает по таким причинам:

• механическое воздействие (в результате сильного удара или при длительной езде по пересеченной местности);
• воздействие выхлопных газов, имеющих достаточно высокую температуру;
• влияние влаги;
• воздействие коррозии из-за появления конденсата во внутренних полостях глушителя;
• резкие перепады температур и чрезмерная вибрация (в результате оказывается деструктивное воздействие на сварные швы);
• наличие заводских дефектов.

Любая из этих причин может привести к возникновению неисправностей глушителя, вплоть до сквозных отверстий. Поврежденная деталь тут же даст о себе знать характерным ревом, поэтому заняться устранением неполадок придется в самое ближайшее время.

Если бы проблема была только в жутком звуке, то какое-то время с ремонтом можно было бы подождать, но поврежденный глушитель существенно снижает эффективность работы двигателя и повышает расход горючего. Именно поэтому хороший хозяин постарается исправить проблему сразу после ее обнаружения, не дожидаясь проявления сопутствующих негативных эффектов.

Устранение неисправностей глушителя

Самостоятельно провести работы по ликвидации неполадок в глушителе при некоторой сноровке можно достаточно быстро, если соблюдать четкую последовательность действий. Ремонт можно условно поделить на несколько этапов:

1. Демонтаж глушителя.
2. Визуальный осмотр и выявление неполадки.
3. Непосредственно ремонтные работы.
4. Обратный монтаж глушителя.

Никаких осложнений при работе возникнуть не должно, а устранение проблем осуществляется одним из способов, описанных далее.

Ремонт глушителя холодной сваркой

Все большую популярность в последнее время приобретает метод холодной сварки, позволяющий быстро и качественно залатать любую пробоину. Холодная сварка – это универсальный состав, который очень быстро застывает и имеет отличную сопротивляемость воздействию масла, бензина и других агрессивных веществ.

Холодная сварка выпускается в двух формах:

1. Жидкой. Для создания качественной заплатки используется жидкая смесь: она становится оболочкой и крепежным материалом для армирующих элементов. В результате получается надежное соединение с деталью.
2. Пластичной. Такой состав, помимо высокого качества соединения, отличается превосходной адгезией, позволяющей осуществлять ремонт на плохо подготовленных поверхностях.

Для качественного ремонта глушителя при помощи холодной сварки необходимо соблюдать следующий алгоритм работы:

1. Сначала поврежденный участок обрабатывается наждачной бумагой для создания ровной поверхности, на которой материалу будет легче закрепиться.
2. Далее очищенный участок необходимо обезжирить. Для этих целей хорошо подходит бензин или спирт.
3. После подготовки участка нужно взять необходимое количество клеевого состава и привести его в рабочее состояние согласно приложенной инструкции.
4. Готовая смесь наносится на поврежденный участок и разравнивается. Работу нужно выполнять как можно быстрее: герметики начинают засыхать уже через несколько минут после нанесения.
5. Финальный этап – просушка. Готовую деталь необходимо оставить на некоторое время, чтобы дать клею полностью высохнуть.

[stextbox глушителя холодной сваркой – это быстрый и надежный способ избавиться от небольших прогаров или отверстий в детали, но при серьезных повреждениях лучше воспользоваться более надежными методами.[/stextbox]

Бандаж из стеклоткани и металлические заплаты

Когда речь идет о ремонт глушителя без сварки, то на ум сразу же приходят различные варианты бандажей и заплат, которые можно зафиксировать крепежными приспособлениями.

Один из методов восстановления работоспособности глушителя выглядит именно так. Для ремонта берется специальный бандаж из стеклоткани, который накладывается поверх поврежденного участка. Этот материал рассчитан на работу в условиях высокой температуры, поэтому на некоторое время о проблеме можно будет забыть. Помимо бандажей и холодной сварки, можно использовать и обычные металлические заплатки. Для их фиксации подойдут надежные хомуты, прочно прижимающие заплатку к глушителю.

Впрочем, вне зависимости от используемого для ремонт глушителя своими руками без сварки, нужно понимать, что подобное решение будет временным. И герметик, и бандаж, и даже надежно закрепленная хомутами заплатка – все эти материалы позволяют устранить только проблему, но не ее причину.

[stextbox /> Безопасность превыше всего. Краш-тест нового Вольво XC 90 тут.

Может быть интересно. Как провести свет в гараж: Проводка и подключение.

Провальные тесты кроссоверов. Подробнее – в нашей статье.
[/stextbox]

Причина же заключается в повреждении цельной детали, восстановить которую до изначального состояния невозможно даже при использовании сварочного аппарата. При обнаружении серьезных прогаров или дыр в глушителе оптимальным вариантом действий будет его замена.

Иногда решить проблему самостоятельно и без использования сварки попросту невозможно. Например, при повреждении банки глушителя вполне можно использовать все описанные средства для создания временной заплатки, но если от глушителя отгорает выхлопная труба, то исправить подобную неисправность своими руками будет практически невозможно.

Кроме того, необходимость в замене или ремонте глушителя редко возникает спонтанно – обычно для этого есть предпосылки. Чтобы их предотвратить, нужна грамотная профилактика: использование подходящего топлива, сбалансированный режим езды и своевременное обслуживание автомобиля.

Ремонт глушителя своими руками без сварки видео

Заключение

Ремонт глушителя без сварки вполне возможен и без особых проблем осуществляется своими руками. Есть несколько способов устранения проблемы, и они не отличаются высокой стоимостью или трудностью в освоении. При этом важно понимать, что любой ремонт только отсрочит неизбежную замену глушителя – никакие заплатки не смогут вернуть ему изначальную работоспособность.

Ремонт глушителя без сварки

Выхлопная система в автомобиле отвечает за очень важные функции — снижает шум при работе двигателя, снижает температуру газов. Нельзя не заметить, если какой-то элемент в системе вдруг сломается. Особенно явно определяется поломка глушителя — при разгерметизации он перестает выполнять свои функции.

Каждый автовладелец, столкнувшись с такой проблемой, должен как можно скорее провести ремонт. Самый оптимальный вариант — заменить деталь на новую. Однако, в некоторых обстоятельствах, это бывает недоступно. К счастью, глушитель поддается ремонту, при этом не нужно будет использовать сварку. Рассмотрим, по каким причинам этот механизм может выйти из строя и как быстро его починить.

Причины поломки. Каждый автовладелец должен знать одно правило — поломку всегда проще предупредить, чем исправлять. Поэтому проводить диагностику нужно своевременно.

Когда автомобиль эксплуатируется часто, проблемы в глушителе рано или поздно возникнут, и это не зависит от качества материалов. Так как этот элемент располагается внизу автомобиля, он постоянно подвергается внешнему воздействию — попадание грязи и песка. А если водитель проезжает какой-то крупный камень или предмет, удара точно не избежать. Первое правило, которое нужно уяснить — выбирать правильный режим вождения.

Глушитель соединен с выхлопной системой при помощи резьбовых отверстий. Очень часто автовладельцы теряют глушитель, потому что гайки бывают плохо затянуты. Чтобы это предотвратить, нужно своевременно проверять, как туго затянут этот элемент.

Еще одной причиной поломки глушителя является прогорание металла. Однако это считается естественным процессом, который нельзя никак остановить. Так как деталь очень подвержена коррозии и перепаду температур, ее можно защитить только при помощи графитовой пропитки.

Многие владельцы, которые сталкиваются с подобной проблемой, задаются вопросом, как можно соединить трубы глушителя, если под рукой нет сварки. Выполнить данную процедуру можно самостоятельно.

Ремонт холодной сваркой. Холодная сварка — это двухсоставной клей, при помощи которого можно соединить элементы из металла. Многие не используют этот метод, потому что полагают, что во время нагревания глушителя состав может расплавиться и тогда элемент отвалится.

Состав клея в холодной сварке может выдерживать высокие температуры и нагрузку, поэтому в целях ремонта глушителя его тоже можно использовать. Применяется данный материал при появлении трещин или прогара. Для этого нужно снять элемент с автомобиля и следовать следующим пунктам:

1. Очистить место поломки при помощи наждачной бумаги.
2. Пройтись по детали обезжиривателем.
3. Нанести холодную сварку на место повреждения.
4. Оставить деталь на час, затем провести полировку.

Ставить деталь на место можно только через сутки. Процесс ремонта необходимо осуществлять в теплом помещении — более 5 градусов.

Итог. Отремонтировать сломанный глушитель можно даже без сварки. Это не займет много времени и поможет продлить жизнь элементу. Однако, лучше всего своевременно осматривать деталь, чтобы предотвращать повреждения.

Ремонт глушителя своими руками без сварки

Бывает так, что из-под машины вдруг доносится странный необычно громкий гул. И тогда даже несведущий водитель понимает – проблема с «глушаком»! Чаще всего появляются прогорания, реже отрываются друг от друга элементы этого узла.

Но, к счастью, большинство поломок можно устранить, сделав ремонт глушителя своими руками. Главное, понять, какая из перечисленных ниже причин привела к неисправности:

• наезд на препятствие, повредившее глушащий элемент;
• разъедание, прогорание узла из-за постоянных воздействий вредных веществ выхлопных газов, а также их тепла;
• постоянное сильное давление выхлопа;
• большие перепады температуры окружающего воздуха.

Если случилась такая неприятность, не стоит откладывать работы по починке столь важной сборочной единицы, дабы не оглушать окружающих и себя противным шумом. К тому же, агрегат может просто развалиться. Далее рассмотрим, как сделать ремонт глушителя своими руками на примере разных автомобилей.

Как обойтись без сварщика

Во многих случаях автолюбитель может обойтись без сварщика, электродов и автосервиса. Однако такой вариант устранения проблемы чаще всего не радует последующей долговечностью. Он носит временный характер, например, если пока недосуг ехать к сервисмэнам.

Рассмотрим ремонт глушителя своими руками на примере автомобиля ЗАЗ Таврия.
Нам пригодятся:

• ключи гаечные;
• наждачная бумага;
• набор для холодной сварки;
• кусок жести;
• хомут с резьбовой стяжкой.

Начинаем ремонт глушителя автомобиля Таврия своими руками из смотровой ямы.

1. Прежде всего, определяем место, где прорываются газы. Хорошо, если дырка снаружи. Дальше описываем, как заделать именно такую дыру.
2. Сначала демонтируем весь узел, для чего откручиваем крепления.
3. Итак, агрегат перед нами. У Таврии он прост: внутри две камеры, одна из них с рассеивателем. Как следует зачищаем прореху наждачной бумагой. Это нужно сделать обязательно, иначе толку не будет.
4. Смешав компоненты, пальцами в перчатке наносим холодную сварку.
5. Стягиваем это место хомутом вокруг.
6. Устанавливаем агрегат обратно.

По сути, также выглядят рекомендации для многих других автомобилей. Ведь мы специально описали общими фразами эти рекомендации, помогающие осуществить ремонт глушителя своими руками, но только холодной сваркой.

Другое дело, когда из строя выходит приемная труба. Тут уж вряд ли поможешь локальным ремонтом приемной трубы глушителя с помощью каких-то хитрых средств и своими руками. Выход только один – замена. Ведь эти «штаны» – принимающие патрубки – воспринимают самый первый мощный удар выхлопных газов. Нагрузка так велика, что местные заделки помогут только доехать до гаража.

Для замены «штанов», например, на «классике» ВАЗ необходимо иметь:

• гаечные ключи;
• проникающая смазка.

Также читайте про замену крестовины карданного вала и ремонт стартера своими руками.

Вот что нужно сделать. Начинаем из смотровой ямы.

1. Демонтируем заднюю часть глушителя.
2. Открепляем резонатор.
3. Откручиваем болт хомута, который держит приемную трубу.
4. Открываем капот, затем откручиваем гайки крепления приемной трубы к выпускному коллектору.
5. Извлекаем дефектную деталь, а также прокладку.
6. Новую запчасть вместе с новой прокладкой устанавливаем, согласно обратной последовательности.

Здесь главное, не забывать обрабатывать не поддающиеся откручиванию резьбовые соединения проникающей смазкой типа «вэдэшки». А после обработки выжидать несколько минут. Хотя не исключено, что какую-то гайку придется аккуратно срезать «болгаркой», ибо все элементы системы выпуска работают в чрезвычайно вредных условиях, поэтому быстро прикипают.

Что делать с другими автомобилями

А теперь рассмотрим ремонт еще на нескольких авто. Например, возьмем Ниссан. При прогорании прокладки узла ее лучше заменить. У Ниссан Ноут, как и у других авто, ремонт своими руками прокладки глушителя не имеет смысла.

А вот ремонт выпускной трубы глушителя своими руками без сварки как раз уместен. Для этого понадобятся:

• керамический герметик;
• лента из жести;
• ножницы по металлу;
• плоскогубцы с тонкими концами;
• молоток.

1. Обязательно зачищаем прохудившееся место. Узел можно не снимать с автомобиля.
2. Обильно наносим керамический герметик пальцами (для защиты рук пользуемся перчатками) прямо на дырку.
3. Обматываем эту часть трубы жестяной лентой. Обрезаем торчащие концы ленты, оставляя по 2 сантиметра от трубы.
4. Оставшиеся кончики подгибаем плоскогубцами.
5. Загиб подбиваем молотком, чтобы получившийся таким образом хомут плотно обжал патрубок.

С полученным результатом можно проездить не одну сотню километров.

Вдобавок рассмотрим ремонт глушителя у Газели. Допустим, сломался резонатор. В данном элементе системы применена трубка с множеством отверстий. За счет них гасятся низкие частоты – газ, проходя через множество отверстий, трется сам о себя.

Ремонт резонатора глушителя выполнить своими руками несложно, если прохудилась наружная стенка. Предположим, прогорело место, где выходит патрубок из резонатора. Демонтаж узла с автомобиля здесь практически не требуется. Для наших работ берем следующие вещи:

• холодную сварку;
• наждачную бумагу.

Нужно проделать несложные манипуляции.

1. Тщательно зачищаем наждачной бумагой появившуюся щель.
2. Обильно забиваем ее составом, смешав компоненты. Сверху еще намазываем большой слой, на руках должны быть перчатки.
3. Даем время составу схватиться.
4. Слегка зачищаем наждачной бумагой.

При таком ремонте глушителя своими руками и без сварки можно проехать также приличное число километров.

Цена капитальных работ у мастеров

Однако если подобный ремонт глушителя оказался недолговечным, лучше заехать на сервис. Там вам точно произведут капитальные сварочные работы, это позволит проездить, не думая о выпуске, сотни тысяч километров. Тем более, что обойдется все не так уж и дорого.

Стоимость сварочных работ вместе со снятием элемента и установкой его обратно у мастеров автосервиса указана в таблице, относительно разных крупных городов РФ. Вот данная таблица.

Город	Стоимость за 1 шт.
Москва	1500 руб.
С-Петербург	1600 руб.
Екатеринбург	1200 руб.
Рязань	700 руб.
Краснодар	1000 руб.

Здесь приведены лишь усредненные цены. Реальная стоимость работ может оказаться несколько иной. Все зависит от конкретного места, куда приехал автолюбитель, от добросовестности руководства мастерской.

Итак, выше были описаны различные виды ремонта глушителя автомобиля своими руками. Приведенные инструкции могут оказаться полезными многим автолюбителям, попавшим в затруднительные ситуации.